Vi begyndte i Horsens med vilje
Det er nemt at bygge en leveringsapp til København: saml bude nok og restauranter nok inden for fire kvadratkilometer, så ser næsten enhver forretningsmodel ud til at hænge sammen. At bygge en, der også holder i en by med 60.000 indbyggere — hvor den næste ordre kan ligge elleve minutter væk på cykel — er en anden opgave. Og det er den, der afgør, om en platform er noget værd uden for en hovedstad.
Så vi løste den svære udgave først. Alt det, platformen gør — hvordan en levering prissættes, hvordan et bud får et tilbud, hvordan en butik bliver fundet — er bygget mod en by, hvor tætheden ikke dækker over en dårlig beslutning. Virker det begge steder, virker det alle steder.
En leveringsplatform, der kun virker, hvor der i forvejen er trængsel, er ikke infrastruktur. Det er en kø.